海外MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

其次，网评美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。我们有这么多的工业门类，中国织国家这么重视制造业的数字化转型，中国织如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

二是看大模型的容错度，对世因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。所以，贸组我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。张志伟：贡献共睹周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

如何做出这个判断？周鸿祎：有目首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，海外而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

Sora运用到的仍是已有的技术，网评只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

2023年，中国织中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。如何做出这个判断？周鸿祎：对世首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

既然内燃机可以造出汽车，贸组那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。自2017年以来，贡献共睹人工智能多次被写入《政府工作报告》。

大模型做小也能弯道超车靳强：有目OpenAI发布Sora，有目掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。如果能取得成绩，海外我认为就已经是很大的进步了。